Sostenibilitat
Sostenibilitat
Protecció portuària
Protecció portuària
Codi de protecció de vaixells i instal·lacions portuàries
L’Organització Marítima Internacional (OMI) va aprovar en 1974 un Conveni internacional per a la seguretat de la vida humana a la mar (SOLAS), que inclou un annex que conté normes i requisits tècnics per a la regulació de la seguretat dels vaixells i de les persones. Aquesta normativa es concreta fonamentalment en dues actuacions:
Per aconseguir els objectius inclosos en el Codi, els Governs han de, entre altres actuacions, recopilar i avaluar informació sobre les amenaces a la protecció marítima, exigir el manteniment de protocols de comunicació per als vaixells i les instal·lacions portuàries, exigir plans de protecció per al vaixell i per a les instal·lacions portuàries, i establir sistemes i plans de protecció per proporcionar, de forma coordinada, l’adequat nivell de protecció de vaixells i d’instal·lacions portuàries.
Cal tenir en compte els següents aspectes:
ÀMBIT D’APLICACIÓ
El Codi s’aplicarà a vaixells dedicats a viatges internacionals (vaixells de passatge, vaixells de càrrega d’arqueig brut igual o superior a 500 GT) i a les instal·lacions portuàries que prestin servei a aquests vaixells dedicats a viatges internacionals.
NIVELLS DE PROTECCIÓ DE LES INSTAL·LACIONS PORTUÀRIES
La instal·lació portuària ha d’actuar d’acord amb 3 Nivells de Protecció. Les mesures i procediments de protecció s’han d’aplicar a les instal·lacions portuàries de manera que, sense perdre la necessària eficàcia, es redueixen al mínim els inconvenients o demores per a passatgers, vaixells, personal i visitants dels vaixells, així com el moviment de mercaderies i serveis.
AVALUACIÓ DE LA PROTECCIÓ I PLA DE PROTECCIÓ DE LA INSTAL·LACIÓ PORTUÀRIA
Cada instal·lació portuària ha d’elaborar un pla de protecció adequat per a la interfície vaixell port, que inclourà els tres nivells de protecció. El Pla, que haurà de ser aprovat pel Govern corresponent, ha de ser elaborat sobre la base del resultat d’una Avaluació de la Protecció de la Instal·lació Portuària, que ha de ser efectuada prèviament, identificant els riscos i amenaces que afecten a la instal·lació, i que determinarà el nivell de vulnerabilitats de la mateixa.
El Pla de Protecció serà elaborat tenint en compte el resultat de la Avaluació i les orientacions del Codi, i haurà d’incloure entre d’altres, mesures per:
Ports de l’Estat ha elaborat una metodologia per a l’avaluació de la protecció i l’elaboració dels plans de protecció de les instal·lacions portuàries, que inclou el disseny d’una eina informàtica, anomenada ASECUREPORT, que ha sigut aprovada pel Ministeri de l’Interior.
OFICIAL DE PROTECCIÓ DE LA INSTAL·LACIÓ PORTUÀRIA
Cada instal·lació portuària comptarà amb un oficial de protecció, tot i que una mateixa persona pot ser designada oficial de protecció de més d’una instal·lació. L’Oficial de Protecció de la Instal·lació Portuària (OPIP) ha de complir amb uns requisits de formació adequats, per adquirir la necessària capacitació per complir amb la seua comesa.
Pla de protecció del port
Pel que fa a la protecció contra riscos de naturalesa antisocial (atemptats, segrestos, pirateria, terrorisme, etc.) i, en compliment del Codi de Protecció de Bucs i Instal·lacions Portuàries, l’Autoritat Portuària de Castelló ha realitzat l’Avaluació de Protecció i el Pla de Protecció de tot el port, el quin comprèn al seu torn la revisió de totes les avaluacions i els plans de protecció de les Instal·lacions Portuàries dins de la zona de servei de l’Autoritat Portuària.
Control de’accés de persones
El personal interessat en accedir al recinte portuari es pot classificar com:
PERSONAL DE LA COMUNITAT PORTUÀRIA DEL PORT DE CASTELLÓ
Podran accedir lliurement els treballadors de les Instal·lacions Portuàries que disposen de targeta identificativa de la Comunitat Portuària, existint diferents models en funció del personal i accés sol·licitat.
En funció del nombre de vegades que es vage a accedir, hi ha tres tipus d’autoritzacions:
En cas de pèrdua de la targeta s’haurà de comunicar immediatament a l’Autoritat Portuària de Castelló, sol·licitant un duplicat de targeta identificativa.
Les targetes d’identificació, en qualsevol modalitat, no suposen mai una autorització per a l’accés a vaixells o a Instal·lacions Portuàries.
s de identificación, en cualquier modalidad, no suponen nunca una autorización para el acceso a buques o a Instalaciones Portuarias.
PERSONAL ALIÈ A LA COMUNITAT PORTUÀRIA DE CASTELLÓ
Tota persona aliena a la Comunitat Portuària que accedeixi al recinte portuari de Castelló haurà de tenir un motiu justificat per a fer-ho, havent presentat la documentació que se sol·licita en els epígrafs següents:
Control d’accés de vehicles
El control d’accés d’entrada i eixida de vehicles es realitza mitjançant un sistema de lector de matrícules amb base informatitzada de vehicles autoritzats.
La Policia Portuària podrà demanar la identificació de tota persona o vehicle que pretengue accedir al Port. En cas que no estigue justificada la seua presència, o la d’un vehicle, o en cas que una persona es negue a identificar-se si ho sol·licita la Policia Portuària, es denegarà l’accés.
Els vehicles que vulguen accedir es trobaran en algun dels següents supòsits: