Plan Estratégico
El Plan Estratégico de PortCastelló 2009-2011 está concebido y diseñado para potenciar su capacidad dinamizadora y de apoyo a las empresas de la Comunidad Portuaria, de Castellón y de su Hinterland y para aprovechar su potencial como motor generador de empleo mediante la puesta en valor de Dársena Sur y el desarrollo óptimo de las empresas concesionarias, de carácter puntero y sectores diversos. El objetivo final es situar al Puerto de Castellón en el mapa de las cadenas logísticas globales y, por lo tanto, en el marco internacional.
Aprobado por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Castellón el 25 de enero de 2010, el Plan Estratégico de PortCastelló 2009-2011 revisa, redefine y amplía el Plan Estratégico 2005-2011 respondiendo a la necesidad de generar y priorizar nuevas líneas básicas de acción para el puerto en un entorno económico diferente.
El Plan Estratégico es el resultado del trabajo de reflexión y consolidación de la experiencia del personal interno de la Autoridad Portuaria, que ha liderado el proyecto, y de los agentes que conforman la comunidad, complementado con la guía y coordinación de expertos asesores de la Universitat Jaume I y la firma consultora R&MK.
El Plan Estratégico 2009 – 2011 fija como objetivos para PortCastelló:
- Diversificación de tráficos y mercados.
- Integración en las cadenas logísticas globales.
- Búsqueda de potenciales concesionarias.
- Oferta de servicios de valor añadido.
- Integración en las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC).
- Mejora de los índices de satisfacción de los distintos públicos locales.
Acciones previstas en el Plan Estratégico 2009-2011:
PortCastelló busca destacarse como plataforma logística en el Mediterráneo aprovechando su inmejorable ubicación estratégica y modernas infraestructuras, con servicios de calidad, zonas de actividades logísticas e intermodalidad. Con ese posicionamiento, el Puerto de Castellón va a cometer una serie de acciones vinculadas a las líneas estratégicas del Plan:
Una de las principales conclusiones de los distintos análisis, grupos de trabajo y entrevistas realizados durante el desarrollo del Plan es que el Puerto de Castellón ha de aprovechar todo el potencial de sus instalaciones, medios y su gran oferta de infraestructuras tras la inauguración de Dársena Sur. La proximidad con el clúster cerámico es una ventaja que ha de seguir aprovechando, pero superando su dependencia con la diversificación de tráficos hacia otros productos como el clínker, biodiésel o abonos.
Además, PortCastelló ha de utilizar las tecnologías de la información y la comunicación para cubrir todo su Foreland, que incluye mercados tan atractivos como China, Arabia Saudita, Argentina, México, Brasil, Argelia, Rusia o Mar Negro. Para ello, los operadores portuarios coordinarán sus acciones comerciales y demandarán la finalización de las conexiones terrestres por carretera y ferrocarril con Dársena Sur, pilar fundamental para su completo desarrollo.
Concesionarios para Dársena Sur.
Dentro de las líneas estratégicas merece especial atención la importancia de Dársena Sur en el futuro del Puerto de Castellón. El Plan Estratégico contempla la búsqueda de concesionarios de la nueva terminal del puerto y, entre sus planes de acción, está crear una marca diferenciada para lanzar su posicionamiento comercial.
De hecho, el proyecto también está desarrollando un sistema cohesionado de promoción y comercialización, que incluye la creación de un Comité de Desarrollo Comercial y de un Sistema de Información de Mercado (SIM), con el objetivo de potenciar el negocio de la Comunidad Portuaria a nivel internacional. Precisamente, el sistema cohesionado de promoción y comercialización nace como respuesta a la nueva cultura colaborativa que el Plan Estratégico pretende difundir entre la Comunidad Portuaria.
Entre las líneas estratégicas del Plan también destacan las acciones de integración de públicos y la Responsabilidad Social Corporativa (RSC), creando un comité de Calidad de la Comunidad Portuaria, otro del Ciudadano y potenciando el Comité de Cruceros.
