Memoria Anual

Memoria Anual Comercial 2010

Memoria Anual 2010

La Memoria Anual 2010 es un claro reflejo de cómo el Puerto de Castellón está superando la crisis económica, a través de la diversificación de los tráficos, con más y mejores infraestructuras y servicios y una decidida apuesta por la calidad, la eficiencia y la innovación para mantener su competitividad.

El Puerto de Castellón ha registrado durante 2010 una recuperación de sus tráficos con la consolidación de nuevas mercancías y la entrada en escena de nuevas líneas regulares que han elegido nuestro puerto para sus operaciones.

Desde los primeros meses del 2010 se comenzó a detectar un incremento en las cifras de tráfico que han finalizado el ejercicio con un incremento generalizado de los tráficos superior al 12%. Concretamente, en la Zona I el incremento ha sido del 45% respecto al ejercicio anterior, un crecimiento que ha sido posible en gran medida por la consolidación de los nuevos tráficos que comenzaron a operar por el Puerto de Castellón en 2009 y que han registrado aumentos significativos durante 2010 como es el caso del coque, los cereales y el biodiésel.

Uno de los crecimientos más notables durante el 2010 ha sido el de la mercancía general en contenedor que con la llegada de nuevas líneas regulares ha superado nuevamente los 100.000 TEUs. Cabe mencionar el éxito de las nuevas líneas regulares que se incorporaron desde principios de año a los servicios ofertados desde Castellón. Así mismo, la apuesta por el ferrocarril a través del servicio que une Castellón con Madrid una vez por semana, ha permitido un alto grado de versatilidad en la dinámica y en la conectividad del puerto con su hinterland natural, optimizando de esta manera las distancias a recorrer y el tiempo de distribución. Conscientes de la importancia del ferrocarril, seguimos apoyándonos y cooperando con la Asociación FERRMED en nuestro empeño por el desarrollo intermodal de PortCastelló.

En el año 2010, la obra más importante realizada ha sido la de “Prolongación del dique de este y dragado mejora acceso a la Dársena Sur”. La obra consiste en la prolongación del dique “Modesto Vigueras” que supone el cierre definitivo de la bocana a los temporales del este y noreste. De este modo se garantiza el abrigo de la totalidad de las aguas tanto de la zona norte como de la dársena sur. El diseño del dique se ha realizado con una tecnología totalmente innovadora y obedece, además de cumplir con las funciones de abrigo, a dotar al paramento frontal de las cualidades necesarias para absorber la energía del oleaje y evitar la formación de oleajes cruzados en el canal de navegación y en sus proximidades, como consecuencia de los fenómenos de reflexión.

En la Memoria Anual 2010 puede consultarse de una forma pormenorizada todo lo relacionado con la gestión, tráficos, líneas, infraestructuras y aspectos económicos y comerciales de PortCastelló.