El último y más importante capítulo del ambicioso plan de crecimiento del Puerto de Castellón que arrancó con el nuevo siglo, proyectado hasta 2027, tuvo lugar en abril de 2009 con la inauguración de la nueva Dársena Sur (subvencionada por Fondos FEDER 07-13 y Fondos de Cohesión en su primera fase), la obra más importante de su historia con 1.000 millones de euros de inversión (entre la Autoridad Portuaria, Fondos de Cohesión y la iniciativa privada).

Después de cinco años de trabajos, se lograban ganar al mar 217 hectáreas de superficie logística, 3.870 metros lineales de muelles y 16 metros de calado. Dos millones de metros cuadrados frente al Polígono del Serrallo, que multiplican por diez la superficie del puerto para albergar plantas y centros logísticos de los sectores petroquímico y cerámico con la previsión de generar 2.000 puestos de trabajo entre directos e indirectos.

Hasta el momento, en Dársena Sur se han instalado cinco terminales y plantas dedicadas a distintas actividades, cuyas concesionarias son:

• PortSur. Terminal pública para la descarga, acopio y expedición de granel sólido que ocupa una parcela de 77.000 m² y está dotada de una línea de muelle de 500 metros.

• Élite Cements, S.L. Parcela para la molienda de clinker y producción y explotación de cemento Pórtland (30.000 m²).

• Cemex. Parcela para la molienda de clinker y producción y explotación de cemento Pórtland (40.250 m²).

• Infinita Renovables. Planta de producción de biodiésel a partir de aceites vegetales (con una parcela de 65.000 m² ). Dispone de un atraque particular frente a la parcela, el cual se conecta mediante tuberías con la planta y la refinería de BP Oil.

• Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH). Instalación de brazos y conducción para la descarga de gasolinas y gasóleos que conectan la planta de almacenamiento con las instalaciones portuarias.

Por otro lado, se encuentran en proceso de instalación en Dársena Sur un total de siete mercantiles: Hormasa, dedicada a la fabricación de hormigones (en una parcela de 9.000 m²); Transportes Temex, que construirá un parque de almacenamiento de biodiésel y/o aceite vegetal y productos a granel (20.000 m²); UBE Chemical Europe, que pondrá en marcha un centro logístico para materias primas y productos terminados conectado con sus instalaciones en el polígono del Serrallo (40.000 m²); Agriberia Nutrición Vegetal, que construirá una planta para la fabricación de nutrientes vegetales y fertilizantes (30.430 m²); Leatransa, con una planta para el almacenamiento y logística de graneles sólidos y líquidos (34.070 m²); Urbamar, que instalará una planta para la recepción y almacenamiento de desechos líquidos generados por buques (2.500 m²); y BP Oil, que dispondrá de un punto de descarga de productos en el dique de cerramiento conectado con su refinería en el Polígono del Serrallo.

La nueva infraestructura pues, supone ya el principal polo de atracción para el crecimiento futuro de PortCastelló, llamada a ser una terminal marítima de referencia en el Mediterráneo con una amplia diversificación de productos.