Actualidad El Puerto de Castellón ultima la construcción de un dique único e innovador
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Juan José Monzonís, el director, Roberto Arzo, con la presencia de los miembros del Consejo de Administración presentaron el pasado jueves 22 de julio uno de los proyectos más innovadores que se están ejecutando en el recinto portuario y que permitirá proteger a PortCastelló contra los temporales.
La Autoridad Portuaria del Puerto de Castellón organizó una visita a las obras del nuevo dique, donde a pie de barco, se explicaron las características de la infraestructura cuya singularidad radica en que, está equipado con unas ventanas que dan paso a más de un centenar de conducciones internas formadas por cámaras en las que entra el oleaje, amortiguando la fuerza de las olas y siendo liberada a través de un bufadero que permite la expulsión del agua al mar.
El Puerto de Castellón es pionero en la construcción de este tipo de infraestructura, haciéndolo único, ya que ningún puerto español cuenta con un sistema así, según explicó el director del Puerto de Castellón.
Por su parte, Roberto Arzo subrayó que se trata de «una infraestructura sostenible desde el punto de vista medioambiental» ya que se evita la utilización de una cantera y el paso de cientos de camiones al no existir la escollera de los diques en talud convencionales.
La nueva e innovadora infraestructura del Dique de Cierre responde a la necesidad de cerrar la bocana del puerto y proteger tanto el canal de entrada como la dársena sur frente al envite de los temporales, garantizando la correcta operativa y explotación de las diferentes terminales del Puerto de Castellón.
La obra consiste en la prolongación del dique exterior de abrigo (dique Modesto Vigueras) del puerto en 450 metros hacia el sur que supondrá el cierre definitivo de la bocana y que “defenderá al Puerto de Castellón de los temporales de levante y especialmente del noreste, explicó Roberto Arzo, director de PortCastelló.
Las obras, que tienen un coste de 23 millones de euros, están siendo ejecutadas por la UTE formada por las empresas FCC y Becsa, que serán las encargadas de crear un dique de medio kilómetro de longitud, con una doble función.
Además de la protección frente a los fuertes temporales de Levante, el Dique de Cierre, tal como explicó Roberto Arzo, tendrá otra función: la puramente comercial. De hecho, la Autoridad Portuaria planea que esta nueva infraestructura se destine al tráfico de cruceros -última apuesta de PortCastelló- y también al tráfico rodado (de hecho están previstos dos tacones ro-ro), en una zona que tendrá un calado de 16 metros.
El Presidente de la Autoridad Portuaria, Juan José Monzonís se mostró satisfecho con la evolución de las obras, que han entrado ya en la fase final para concluir en los últimos meses del presente año o principios del siguiente. Asimismo, destacó que «el Puerto de Castellón estrena un sistema innovador para garantizar la seguridad de personas, medios y operaciones en momentos de temporal».
Por su parte, Roberto Arzo subrayó que se trata de «una infraestructura sostenible desde el punto de vista medioambiental» ya que se evita la utilización de una cantera y el paso de cientos de camiones al no existir la escollera de los diques en talud convencionales.
La nueva e innovadora infraestructura del Dique de Cierre responde a la necesidad de cerrar la bocana del puerto y proteger tanto el canal de entrada como la dársena sur frente al envite de los temporales, garantizando la correcta operativa y explotación de las diferentes terminales del Puerto de Castellón.
La obra consiste en la prolongación del dique exterior de abrigo (dique Modesto Vigueras) del puerto en 450 metros hacia el sur que supondrá el cierre definitivo de la bocana y que “defenderá al Puerto de Castellón de los temporales de levante y especialmente del noreste, explicó Roberto Arzo, director de PortCastelló.
Las obras, que tienen un coste de 23 millones de euros, están siendo ejecutadas por la UTE formada por las empresas FCC y Becsa, que serán las encargadas de crear un dique de medio kilómetro de longitud, con una doble función.
Además de la protección frente a los fuertes temporales de Levante, el Dique de Cierre, tal como explicó Roberto Arzo, tendrá otra función: la puramente comercial. De hecho, la Autoridad Portuaria planea que esta nueva infraestructura se destine al tráfico de cruceros -última apuesta de PortCastelló- y también al tráfico rodado (de hecho están previstos dos tacones ro-ro), en una zona que tendrá un calado de 16 metros.
El Presidente de la Autoridad Portuaria, Juan José Monzonís se mostró satisfecho con la evolución de las obras, que han entrado ya en la fase final para concluir en los últimos meses del presente año o principios del siguiente. Asimismo, destacó que «el Puerto de Castellón estrena un sistema innovador para garantizar la seguridad de personas, medios y operaciones en momentos de temporal».
